Далматова Лариса Алексеевна
ХМАО город Сургут
МБДОУ № 4 «Умка»
Спасибо деду – за победу.
Хочу Вам рассказать об Орлове Петре Андроновиче. Петр Андронович родился в 1908 году Персмкой области Добрянского района Никулинского с/с. В 1929 году вступил в комсомол. В то время в Губахе еще больше стала развиваться угольная промышленность, требовались уже не сезонные, а постоянные кадры, способные быстро строить новые шахты, разведывать угольные пласты. Узнав об этом, Петр Андронович едет в Половинку и поступает в углеразведочную партию. За непродолжительное время любознательный до всего паренек быстро понял новое производство и стал буровым мастером. В годы Великой Отечественной войны шахтёры Половинки, Губахи работали самоотверженно, по-боевому дрались за уголь. Труд шахтеров, металлурговпостоянно ощущали на фронте.
Петр Антронович почти 15 лет своей жизни посвятил службе в рядах Советской Армии. В начале боец, затем курсант полковой школы. В 1934 году Петра Андроновича направляют в военное училище, которое он успешно заканчивает. В Забайкальском военном округе его и его роту застает страшное слово – война!
…1943 год. Враг дрогнул под натиском советских войск почти на всех фронтах. Враг отступает, но безжалостно мстит за это. При отходе взрывает железнодорожные мосты и этим самым хочет приостановить наступление советских войск. Но ничто уже не могло удержать гневных порыв советских бойцов и командиров. Только вперед!
Вот и настала горячая боевая пора. От четкой, самоотверженной работы зависело дальнейшее наступление войск. Представьте: фронт впереди, мосты взорваны, там, на той стороне, ждут боеприпасы, военную технику, новое пополнение.
Декабрь 1943 года. Советские войска форсировали Днепр и пошли на штурм Кременчуга. А в это самое время подразделение капитана Орлова получило боевое срочное задание на восстановление железнодорожного моста через Днепр. За короткий срок нужно было возвести четыре рамно-ряжевых опоры на русле реки. На помощь роте было брошено множество автомашин, тракторов, тягачей. Тут же на берегу шумели пилорамы, шла битва за восстановление моста. Не только отдыхать, но и спать не приходилось по нескольку дней. Но какая была радость на устах бойцов и командиров, когда по мосту прошел первый эшелон в сторону фронта. За досрочное восстановление моста через Днепр капитан П.А.Орлов был награжден первым орденом Красной Звезды.
Только успеет рота П.А.Орлова выполнить одно задание, как ее сразу же перебрасывают на другой объект. И вновь боевой приказ, работа без устали и снова в Москву идет наградной лист с именем капитана Орлова, на груди красуется еще один орден Красной Звезды. А рота Орлова идет все дальше и дальше. Вот Харьков, Кременчуг, Черновицы, Румыния, Венгрия, Чехословакия и, наконец, Австрия. Здесь в Австрии, капитан Орлов и закончил свой боевой путь, путь больших опасностей. Взорвав при отходе мосты, фашисты не упускали их из виду, зная, что их будут восстанавливать. И в то время, когда рота Орлова была занята на восстановлении, немецкие стервятники сбрасывали на смельчаков свой смертоносный груз. Бросать же работу и бежать в укрытие и отсиживаться там некогда, поезда ждут мост.
И вот на этой карте, как на ладони, виден весь боевой путь роты. Здесь же в углах карты показана вся работа роты под командованием капитана Орлова. По возвращении на Родину в дороге Петру Андроновичу командование вручило еще две награды – медаль «За взятие Будапешта» и «За победу над Германией».
О том, как здорово трудилась мостовая рота капитана Орлова в дни войны можно посмотреть и прочитать в фотогазете № 3, выпущенной политотделом бригады. Эта газета полностью посвящена боевой и политической подготовке роты, которой командовал П.А.Орлов.
Вот уже весна 2018 года. И многих защитников нашей Родины давно уже нет в живых, но 9 мая хочется сказать «Спасибо, за мирное небо над головой ».